Wie kan parapente
leren?
Nagenoeg iedereen. Je hebt geen speciale vaardigheden of
kennis nodig, alles wordt aangeleerd. Je dient wel normaal te been te zijn
en een normale fysieke conditie te hebben. Je hoeft echter helemaal geen
geboren atleet of getrainde sporter te zijn.
Terug naar boven
Ik heb last
van hoogtevrees...
Het hangt er natuurlijk vanaf hoe sterk jouw
hoogtevrees aanwezig is. Een normale mate van hoogtevrees is trouwens een
natuurlijke reflex die bij iedereen aanwezig is. Vreemd genoeg blijken
mensen met een sterke hoogtevrees daarvan weinig of geen last te hebben
bij het vliegen. Het is nu eenmaal een ander gevoel en het feit dat je
zit in een zitharnas en ver wegblijft van de grond en obstakels helpt ook.
De pedagogische tandemvlucht is dé aangewezen manier om al te wennen aan
het “luchtgevoel”. Heb je toch twijfels praat er dan over met ons en
raadpleeg eventueel je huisarts.
Hoewel het voor sommige mensen wel helpt is Parapente
echter geen therapie om van een fobie voor hoogtes af te raken.
Terug naar boven
Is er een
bepaalde leeftijdsgrens?
Hoewel er geen exacte minimumleeftijd is bepaald vragen
wij dat je minstens 16 bent. Ben je minderjarig dan is een geschreven
toelating van je ouders of voogd vereist. En de maximumleeftijd? Er is er
geen behalve in je eigen hoofd! Als je fit en gemotiveerd bent, dan kan je
leeftijd geen bezwaar zijn. Heb je twijfels over je gezondheidstoestand,
spreek er dan over met je arts. Je conditie wordt aangesproken en de
eerste indrukken bij het vliegen zijn sterke emoties.
Terug naar boven
Moet ik in
goede conditie zijn?
Je dient normaal te been te zijn en een normale fysieke
conditie te hebben. Je hoeft echter helemaal geen geboren atleet of
getrainde sporter te zijn.
Terug naar boven
Wat als
ik minder goed te been ben?
We kunnen het programma in bepaalde mate aanpassen om
daarmee rekening te houden; het hoeft dus niet noodzakelijk een probleem
te zijn. Maar we dienen wel te evalueren of er geen veiligheidsrisico door
ontstaat. Het hangt dus af van je precieze mogelijkheden. Een gesprek met
één onze instructeurs kan duidelijkheid brengen.
Terug naar boven
Is er een
medische keuring of onderzoek vereist?
Er is geen medisch onderzoek vereist, maar je dient
normaal te been te zijn en een normale fysieke conditie te hebben. Een
normaal zicht is ook nodig, een bril of lenzen zijn geen probleem. Je
hoeft helemaal geen geboren atleet of getrainde sporter te zijn.
Heb je twijfels over je gezondheid of heb je bepaalde
aandachtspunten (zwak hart, longen,..) dan dien je zeker eerst met je arts
te overleggen.
Terug naar boven
Ik ben andersvalide
Er bestaan aangepaste programma’s zoals bijvoorbeeld
voor mensen met een verlamming van de onderste ledematen. Met aangepast
materiaal kunnen piloten nagenoeg volledig autonoom worden. Afhankelijk
van je exacte conditie kunnen we bekijken wat er kan. Het is mogelijk dat
we je moeten doorverwijzen naar een andere school die over het juiste
materiaal beschikt. Een gesprek met één onze instructeurs kan
duidelijkheid brengen.
Terug naar boven
Is het gevaarlijk?
Parapente is een risicosport en zoals bij alle actieve ontspanningsactiviteiten zijn
ongevallen nooit helemaal uit te sluiten. Parapente is echter –ook
statistisch- niet onveiliger dan andere actieve sporten. Je maakt elke
sport in hoofdzaak trouwens zelf veilig of onveilig door je al of niet aan
de basisregels te houden. Een goede opleiding is dé basis voor een veilige
beoefening van Parapente. Dat gaat samen met de sensibilisering van de
leerling-piloten om, net als in het autoverkeer, een defensieve stijl aan
te houden en steeds voorzichtig te blijven, ook al heb je veel ervaring.
Terug naar boven
Waarom gaan de initiaties op verschillende leshellingen door?
Bij alle vliegactiviteiten is de wind en dan vooral de
windrichting van groot belang. Daarom kiezen we de leshelling in functie
van de windrichting, en ook de windsterkte. Bij wat sterke wind zijn
sommige plaatsen beter afgeschermd dan andere.
Terug naar boven
Wat gebeurt
er als het weer slechter is dan voorzien?
Voor de basisopleidingen op de leshelling wordt steeds
een telefonisch contact met je monitor voorzien op de avond voor of de
ochtend van de les. Die heeft dan de laatste weerberichten nagekeken en
zal indien de dagvoorspelling inderdaad te slecht is de les aflasten.
Op de stages hebben we meestal wel uitwijkmogelijkheden.
Maar het weer is natuurlijk geen exacte wetenschap. Mocht het weer zo
slecht zijn dat er 3 of meer dagen niet kan gevlogen worden, dan is
proportionele terugbetaling van je stagegeld voorzien.
Terug naar boven
Zijn er
verschillende disciplines?
Ja, je hebt het afstandsvliegen (XC of cross-country)
in de bergen en in het vlakland zoals in België wat op zich 2 andere types
van vliegen zijn. En er is de acrobatie, die ook haar eigen competities
kent.
Terug naar boven
Aan welke
voorwaarden moeten onze instructeurs voldoen?
In België wordt de vrije vlucht geregeld door een
nationale federatie: De Belgische Vrije Vlucht Federatie VZW (BVVF). Dit
omvat het beheer van vliegplaatsen, erkenning van scholen, brevetten,
examens, relaties met de overheid, enzomeer. De federatie bepaalt ook aan
welke regels de scholen moeten voldoen. Eén van de regels is dat een
school door de BVVF erkende monitors moet hebben. Om monitor te kunnen
worden dien je naast een hoop ervaring ook een specifieke opleiding
genoten hebbben en testen afleggen. Meer informatie over het monitor
brevet en andere brevetten vind je op de website van de BVVF.
Terug naar boven
Na hoeveel
tijd kan ik zelf autonoom gaan vliegen?
Elkeen is verschillend, en de notie van “autonomie”
blijft in feite wat vaag, dus het hangt er een beetje vanaf hoe intensief
je bezig bent, hoe snel je bepaalde vaardigheden en inzichten oppikt
enzomeer. Maar algemeen gesproken hebben veel mensen na 3 stages of een
30-tal vluchten voldoende autonomie om zelf te gaan vliegen, al dan niet
onder begeleiding van meer ervaren piloten. Wij raden ten stelligste aan
om dit in clubverband of met vrienden te doen. Je leert van elkaar, je
houdt elkaar in het oog en kan elkaar verbeteren. De parapente gemeenschap
is een zeer open gemeenschap en nieuwe piloten worden altijd vlot geholpen
en met raad bijgestaan. Airsport blijft je verdere evolutie trouwens
bijstaan met de clubformules of met SIV of cross stages.
Terug naar boven
Heb ik zelf
materiaal nodig?
Voor de opleiding heb je zelf niets nodig, alle
benodigde materiaal wordt door Airsport voorzien en het gebruik ervan is
inbegrepen in de prijzen. Als je weet dat je verder aan Parapente zal doen
en je wil buiten de school zelf gaan vliegen dan kan je best investeren in
je eigen materiaal. Airsport kan je daarbij gidsen en voor bepaald
materiaal kunnen wij je ook van zeer goede prijzen laten profiteren.
Terug naar boven
Wat moet ik meebrengen naar de leshelling?
Je dient te zorgen dat je kledij draagt die tegen een
stootje kan en hoge (enkelverstevigende) schoenen (zoals bv.
bergschoenen). Voorzie ook voldoende water en een lunchpakketje.
Terug naar boven
Wat moet ik
meebrengen op een stage grote vluchten?
Je krijgt op de infovergadering die voor elke stage
gehouden wordt een lijstje met benodigdheden. Het gaat in hoofdzaak om
kledij, zonnebrandolie, handschoenen, slaap- en wasgerei enzomeer. Het
benodigde materiaal (scherm, radio, zitharnas, helm, ..) is door Airsport
voorzien.
Terug naar boven
Ik wil graag dat mijn partner of mijn gezin mij vergezelt op stage.
Dat kan, en bepaalde stages lenen zich daar meer toe
dan andere. Op sommige van de stagelocaties is weinig te beleven voor
mensen die niet deelnemen aan de stage, maar er zijn ook bestemmingen die
er zich best toe lenen. Indien verschillende koppels of groepen in een
bepaalde periode die wens uiten dan proberen wij in functie daarvan de
locatie voor te stellen. Zowel nabij (Vogezen) als in meer exotische
oorden (Spanje, Marrokko, Turkije) zijn er locaties waar water, zon en
bezienswaardigheden zich verenigen met nabije vliegsites.
Terug naar boven
Welke kledij
moet ik voorzien?
Je dient te zorgen dat je kledij draagt die tegen een
stootje kan en hoge (enkelverstevigende) schoenen (zoals bv.
bergschoenen).
Terug naar boven
Is er een
verzekering?
De Belgische Vrije Vlucht Federatie (BVVF) heeft met
Aviabel specifieke contractvoorwaarden afgesproken waarvan alle personen
die de sport beoefenen in het kader van een erkende school en alle leden
van de BVVF kunnen genieten.
Voor de leshellingen (initiatiedagen) is de premie 5
euro per dag; een jaarcontract kost 25 euro. Deze verzekering is verplicht
en dekt de burgerlijke aansprakelijkheid van de monitors t.o.v. de
leerlingen, en de aansprakelijkheid van de leerlingen t.o.v. derden. Er is
ook een dekking voor reddings- of opsporingskosten en een (nogal beperkte) dekking voor medische kosten. Deze verzekering dekt echter geen zaken zoals annulaties of repatriëring. Daarvoor kan
je best een aparte reisverzekering afsluiten. Europe Assistance dekt (situatie van januari 2008) parapente in hun standaard polissen.
Terug naar boven
Zal ik
theorie moeten studeren?
Er zijn een aantal theorielessen voorzien. Deze
omvatten meteorologie (leren om het weer te “lezen”, verschillende
wolkentypes etc..), aerologie (waarom vliegt een vleugel, wat is
thermiek,...) en reglementering (waar mag ik wel of niet vliegen, wat zijn
de voorrangsregels,...). Moeilijk of veel is het echter niet. Als je je
brevet wil halen zal je ook een theorie examen over deze stof moeten
afleggen.
Terug naar boven
Hoe bekom ik
het pilotenbrevet?
Je moet aan een aantal voorwaarden voldoen om het
brevet te kunnen aanvragen bij de BVVF. Er is een praktisch gedeelte en
een theoretisch gedeelte. Samenvattend kan je stellen dat je minstens 50
tot 70 vluchten die aan bepaalde voorwaarden moeten voldoen moet gemaakt
hebben. Dit moet je kunnen aantonen aan de hand van je vliegboekje. Daarin
noteer je al je vluchten, en deze kunnen dan worden afgetekend door je
monitor of andere observators.
Daarnaast moet je slagen in een praktisch en een
theoretisch examen. Je vind de volledige voorwaarden in detail op de
website van de BVVF.
Airsport bereid je volledig voor op het behalen van het
brevet van parapente piloot en XC piloot, en kan ook het praktisch examen
afnemen. Indien voldoende kandidaten kunnen we ook een theorie examen in
onze lokalen plannen met de medewerking van de BVVF.
Terug naar boven
Kan ik de
opleiding spreiden over meerdere jaren?
Uiteraard. Je kan er zo lang over doen als je wil, al
zal je na een periode van inactiviteit weer even moeten oefenen om er weer
in te komen. Het is een beetje als fietsen, de basis vergeet je niet snel.
Toch is het duidelijk dat regelmatige praktijk je niveau hoog houdt. Wees
daarom zeer voorzichtig als je pas opnieuw gaat vliegen na een periode van
inactiviteit. Sommige mensen, die zeer weinig gaan vliegen, verkiezen om
dit steeds binnen het kader van de school te blijven doen. Zo kunnen zij
genieten van de sport zonder zich te bekommeren om hun niveau van
autonomie of zonder eigen materiaal.
Terug naar boven
Wat na de opleiding?
In feite blijf je altijd bijleren, ook na vele jaren
ervaring. Je niveau kan altijd verder groeien. Meestal ontstaan groepjes
van vrienden die samen gaan vliegen, en er bestaat in België een grote
community die via forums contact houdt en afspreekt waar of wanneer te
gaan vliegen. Kijk maar eens op
www.paranet.be.
|
KALENDER
